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超絶寒いスエーデンの冬を電気自動車でどうやって乗り切る気なのか❓。冷ややかな眼差しで見守っていきましょう。
トヨタほどの世界的規模の大企業ともなれば自社の利益だけでなくアスリートへの支援とか環境への取り組みとかについても考えて然るべきだとは思いますが、それが後先考えないイデオロギーやヒステリーにおもねる理由にはならないという好例だと思います。
少なくともスウェーデンは100年非課税にしてトヨタを叩いていたマスゴミはあらゆる番組にトヨタのCMを無償でいれるとか、今までトヨタにしてきた仕打ちを償わないとスタートラインに立つ資格がないと思うんですがどうなんですかね。
スウェーデンって鉄道電化率が7割〜8割だろ?先ずは鉄道電化率を100%にしてからEV推進しろよ。あと市内バスもロシアみたいにトロリーバスにしろ。
日本もEVより先ずは鉄道電化率を100%にしてからにしてほしい。アメリカがもっとEV増やせと言ってきたら鉄道用ディーゼルエンジンもアメリカ製のカミンズ製の輸入を止めて100%電化にしますとアメリカに言ってやれ。
EVが増えれば増えるほど、電気の消費が増えるワケだから、発電所も増やさないといけない
このさい、火力発電所だと二酸化炭素がー、とか言う気は無いが、相当量の発電量の追加が必要になる
太陽や風では追い付かないだろう、天候の影響が大きすぎ安定供給が出来ない、原発再稼働の議論も出て当然な状況なのに
充電スポットを語っても発電所を語る政治家、車メーカーはまずいない、所詮は上辺だけのエコなのが透けて見える
ここまで中指立てたんだから人力車で頑張るくらいのガッツ見せろよw
むしろ各国が技術家をたたみEV依存のお陰様で各社の軽自動車やTOYOTA車にとっても良い稼ぎになってありがたい話❕
EVの欠点を見抜けなかった国々の政治家は実に愚かだと思う。以前、このことをネットで指摘した時に、どうせ高価なEVを買えないのだろうとEV推進派の多くから散々言われたが…。
創価国交省・小池百合子・小泉進次郎「トヨタは潰す。」