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今回はなぜ急激なEVシフト減速が今起きているのか？あれだけ欧州がご
り押したEVシフトは一体なんだったのか？その辺りを総集編的に紹介
そしてEV普及率ナンバーワンのノルウェーの末路…
今後テスラは一体どうなるのか？
今期の冬もうすでに世界ではEV被害が拡大していますが、その映像と共
に日本でも警戒すべきである理由も紹介していきます
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原子力を世界で3倍に増やす計画に、変更されましたね。
ノルウェーの自動車問題は数年後に明確になるだろう。ライフサイクル総CO2
排出量の理解で環境悪化の判明、粉塵の増加、大重量によるインフラの破損促進、
バッテリー処分時の環境破壊……ノルウェーは楽しみを 残してるなあ～
一体、誰が儲けたのだろうね？ 利権とC国の賄賂とにコケた政治屋さんかな?？
他のところでも聞いた事ある話題。。。。
事実確認としては良いですが、解決のための意見があると
もっと差別化が計れてよいと思います。
政治家は日本も海外も変わらないから、
どうすれば良いかって意見が沢山出てきたほうが
もっと面白くなるかなぁって思います。
EV先進国やEVメーカーは、クルマ作りで日本メーカーに劣る為、EV導入を世界市場で推し進めて行けば、後発の日本メーカーが課題を解決してくれると目論んでいたのだろうが、リチウム電池自動車は一部の車種に限定され、全個体電池という新しい規格のバッテリーが開発された事で、既存の充電インフラとの互換性も怪しくなって、他のメーカーも焦っていると思う(笑)
日本は、早くから電気自動車の研究開発をして来たから、抜け駆けして量産化した開発途上のEVを凌駕する高性能車を作るだろう(笑)
戦後８０年 ク レ イ ジ ー リ ベ ラ ル ヨ ー ロ ピ ア ン ❕❕
すぐ世界の情勢に流される日本。ＥＶよりガソリン車、火力発電所も減らすな。
何よりもまずタイヤが問題ありそう。重量が２ｔ近くあるにしても、この程度の勾配でここまで滑るのか？って
人間はお金が、安定的に入ると、良かれと思い、あらぬ方向に使うもので、利権を持ち過ぎ、林を見て、森を見ず、そんなに急いでどこに行く、国民の、たみ草がいつも割を食う政治家による、悪制度になきを見る、日本も、小池都知事の政策で、平民がなきを見ないようにお願いします、よくよく考えて法律化しないと、後でとんでも無いことになる。なんでも飛びつく、だぼはぜでは困ります！
EVのメリットは何もない
PHVの航続距離は１３００KMです。冬も航続距離は、暖房冷房を付けても、あまり変わりません。東京～鹿児島でも一回５分の給油で行けます。東京～青森ならノンストップで行けます。災害時の給電も３日間できます。車内に閉じ込められても３日間は電気（暖房）の使用可能です。EVのメリットは何もありません。
EVは良い仕組みだが、現状は量産前の開発途上レベルというだけの話だ。充電環境さえ不足している。普及政策早過ぎで政治屋が無能すぎたのだ。総合的性能がガソリン車を超えてから普及させれば惨状は無かっただろう。