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習近平国家主席の提唱から10年となった「一帯一路」イニシアティブ。「一帯一路」はアジアやアフリカ、ヨーロッパを繋ぐ中国主導の巨大経済圏構想で、陸と海の2つのシルクロードから成り立っています。協力文書に調印した国家は150カ国以上とされています。今回、「一帯一路」の主要事業の1つ、東南アジアへ抜ける「中国ラオス鉄道」に乗り込み、中国の影響力が拡大する最前線を取材しました。
#中国 #一帯一路 #ラオス #中国ラオス鉄道 #ボーテン #深層中国 #中国焦点
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中国系の経済特区は、良くも悪くも節税スキームに使いにくいんだよなー。
だけど経済波及効果は大きいっぽいね。ただ人材移動がメインっぽいから金融での結びつきは強くなるんだろうか……？
貨物に関してはもう少し積載量が大きくなってきたらとてもおおきいだろうから要注意の指標になりつつありますね。
日本人としてはASEANへの影響力低下で重大事なんだろうけど……。
一個人・一企業として考えると、ASEANの投資環境の変化として好ましく見ております！
インドネシアも間も無く高速鉄道開通するらしいし、シンガポールまでもう目の前。ドイスブルグからユーラシア横断してシンガポールまで鉄道が繋がるって。凄い時代！
新幹線の技術を中国に与えたのが悪い
政治をぬきにして、日本人はラオス人がどれだけ貧しいか全然知らない。ラオスに行く中国人は地元のラオス人よりも多い。ラオスと雲南はこんなに近い。ラオス人に中国のような生活をしたいかと聞けば、ほとんどのラオス人は望んでいると言うだろう。彼らはもう何年も貧しくなったから、お母さんの文化に行こう。日本人は中国に反対しているにすぎない。
戦争でロシアの弱体化が進めば、中国の一帯一路はさらに勢い増しそうだけど、日本は対岸の火事なスタンスでいいのかなぁ。。。
乗り心地はどうでしたか？