・電気自動車先進国が集まるヨーロッパ市場において、新型電気自動車が続々と納車準備が整い始め、
現在急速に電動化が加速している中で今後半年で、その電動化率の上昇にさらに拍車をかける見込み
・電気自動車の１種類でありエンジンも併用して走行可能なプラグインハイブリッド車について、
なんと実際の走行条件においてはメーカーが公表している排ガスの基準を大幅にオーバーしていて環境に悪いことが判明、遅かれ早かれプラグインハイブリッド車も廃絶されることを示唆
【世界の電動化に乗り遅れないための電気自動車ニュース】
↓【爆売れ確定！？アウディ本気のフラグシップEV《e-tron GT》生産スタート・Honda eの残念な衝突回避能力】《2020年12月8日~9日》↓
↓【電動化によってGMがディーラーに対し最後通牒・ID.3がやっとバグ修正完了】《2020年12月6日~8日》↓
【関連動画】
↓【最新情報】テスラ最新ニュース【中国製モデル3のバッテリーの耐久性に深刻な問題・中国に続きアメリカ本国でもモデルS＆Xが大量リコールの可能性】↓
↓【史上最強EV爆誕】ソーラーパネルも搭載してほぼほぼ永久機関を達成！？ 航続距離1600kmの正真正銘史上最強EVが爆誕！↓
↓【日産アリア完全解説】日産の関係者もビックリ！？ 自称《日本一》アリアに詳しいリーフ乗りが、これまでに分かっているアリアの全てを解き明かす↓
Twitterは＠EV_Native
＃マスタング ＃ID.4 ＃Xpeng ＃電気自動車
much マッハだけどな
エンジン冷え切った状態から、いきなりフルパワーを要求される事もあるハイブリッドカーの排ガスがグリーンである訳ないですよ。
ましてや、しょっちゅうオンオフを繰り返すエンジンですからね。
どんな内燃機関でも、かけ始めは、煙出すのは常識です。
当然の報告だと思ってます。
アップロードありがとうございました。
ありがとうございます。ようやくPHEVがEVに劣っている事実を証明することができた気がしています。
11:42 トランスポート&エンバイロメントの発表しているレポートのニュース記事や参照元のリンクなどがあれば教えていただけませんでしょうか。私の周りにも、EVでは心配だからPHEVを選択するという人が多く居ます。その人達も環境問題に関心があるのに、事実を知らないためにPHEVを選択していて、とても残念に思います。
言葉のチョイスが好きですw
ＰＨＥＶ安心感有ります。
電気が無くても走れる〜
とても参考になる情報をありがとうございます。2013年リーフを購入 今年7年目の車検を取りました。もはや次もEVしかないと思っております。もちろん総合的にスペックを判断して決めるつもりですが、私としては精度の高い安全運転支援をしてくれる車と思っております。すでに追従型のクルーズコントロールは各社とも精度は十分ですが、LKASという点では精度が各社違います。高速道路でのLKASの挙動、一般道での挙動の情報があればと思っております。加えて通信によってシステムの更新ができるかも重要な点です。（OTAでしたか？）
トヨタは来年はかなり苦戦するでしょうね。他の日本車メーカーは言わずもがな。自動車産業で勝てなかったら日本はどうなるか心配です。
勉強になります。
どんどんBEV出てきてますね。
ついでにBEV移行に先回りして再エネ移行を進めたいですよね。
今はBEV大発展期だから仕方ないかもしれないけど、ビジネスのために闇雲にバッテリを大きくしたり大出力のモータを積んだりするのも個人的には反対です。。。
少なくとも再エネに完全に移行するまでは、EVも生産や走行時に炭素を排出してしまいますからね。
当面は本当に必要な分の電気だけを使う、地球環境を本気で考えるならそんなことも大事だったりするんでしょうか？
EVに移行するのはなぜだっけ？という本質を見失わずに今の流れを捉えたいですね。
そうすれば意外と身近なところに答えがあったり？なんかもするんじゃないかと個人的には思っています。
それと数十年先（BEV完全移行のその先）のことなんてまだまだわかりませんしね！笑
江戸末期状態の日本、永遠に竹槍や刀で戦うのか？ミライが、戦艦大和にならないことを祈る。
いつもEV自動車の情報発信ありがとうございます！
初の自動車購入をEVにしようか迷い中です。。
ミニバンサイズが出てきたら良いのになーって思ってます。