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#海外の反応
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ノルウェーの南北電気事情と最大輸出品目原油事情と環境カーボンインセンティブと…パラドックス…
化石燃料を輸出したら 世界的には
温暖化はできない なんと 愚かな
グレタさんの、適切な反省と今後の方針をまとめ、真摯に推進して欲しいなぁ。
ＥＶ化に失敗したのではなく
危機を発明し 危機に自ら落ちたのです。
何の為？
人類の為？環境の為？地球の為？
（笑）
当然、ビジネスの為です。
かつてのオイルショックやあの３Ｄテレビとまったく同じ
商売を仕掛けの煽りがバレて崩落しただけです。
ＥＶは電気自動車。ミニ四駆みたいなモンでその技術は昔からありました。
上手くいかない事は技術者ならよく知っていました。
上手く行くならとっくにモノはあったのですから。
戦前ぐらいから。
ＥＶが上手く行くにはタダの電気がないと無理です。
ＥＶを買わされバカ高いバッテリーメンテの商売仕掛けてる内は全然駄目です。
人類はホントどーしようもないですね。
グレタを吊し上げても
国連を吊し上げても
犯人探しにすらなりません。
この失敗を受けてもこの熱狂のバカ祭りは終わりませんよ。
目的が別のトコにあるんですから。
「一朝一夕」は「いっちょういっせき」ですね。
ノルウエーは、人口５００万人、火力発電はなく、基本は水力発電です。ノルウエーのBEVに対する補助金の原資は、石油とガスの輸出で１月あたり115億円で、１年で1.5兆円を稼いでこれを原資にしています。そして１ｔのＣＯ2を回避するために100バレル以上の石油を販売しています。100バレルの石油は、40ｔのCO2排出量に相当します。40倍以上のCO2排出物質を輸出して自国はクリーンだと言っている国です。ノルウエーのBEVは、テスラが１位ですが、リチウムバッテリの発火、自動運転システムの問題により、信頼性重視で2位トヨタの売り上げが増えています。
数年後にEVが中古車市場で車輌価格ゼロ円でバッテリー交換費用で売られてそう。
一朝一夕？